Kategori: Komunitas

Drive it Day akan diadakan untuk mendukung badan amal penting nasional

Federasi Klub Kendaraan Bersejarah Inggris (FBHVC) memperkenalkan Drive it Day pada tahun 2005. Tujuannya adalah menyebarkan warisan transportasi bangsa di jalan dan dilihat oleh publik. Sejak saat itu, hajatan Nasional Kendaraan Bersejarah berhasil meningkatkan kesadaran masyarakat akan pergerakan kendaraan bersejarah. Sekaligus membawa rasa kebersamaan kepada ribuan pemilik dan peminat yang menghadiri acara dan lari bolak-balik tanah air. Acara-acara tersebut, yang diadakan oleh lebih dari 500 organisasi anggota dan klub yang merupakan keanggotaan Federasi. Beragam seperti kendaraan yang ambil bagian dan sering kali termasuk Drive Out, Reli, pertemuan di situs bersejarah setempat. 

Federasi menetapkan tanggal setiap tahun bertepatan dengan ulang tahun Uji Coba 1.000 Mile. Pada pergantian abad ke-20, ketika sebagian besar menganggap mobil sebagai aksesori fesyen yang usang. Automobile Club menyelenggarakan uji coba demonstrasi untuk musim semi 1900 untuk membuktikan bahwa mereka salah. Uji coba itu untuk membuktikan kendaraan bermotor dalam rute dari London ke Edinburgh dan kembali lagi. Para peserta menempuh jarak 1000 mil dalam 20 hari, tetapi membuktikan kepada publik bahwa mobil memiliki masa depan. Seiring peran FBHVC dan gerakan sejarah berkembang. Kami menjadi semakin sadar akan semua tugas kami untuk berkontribusi kepada masyarakat yang lebih luas. Federasi telah mencari cara untuk mengembangkan Hari Penggerak Nasional dan memposisikan kembali acara tersebut. Sehingga sebagai Selain memenuhi tujuannya untuk meningkatkan kesadaran akan pergerakan kendaraan bersejarah. Kami juga dapat menggunakannya sebagai kesempatan untuk berkontribusi kepada masyarakat.

Oleh karena itu, dengan senang hati FBHVC telah mengumumkan akan menjalankan Drive it Day 2021. Acara tersebut dijadwalkan pada tanggal 25 April untuk mendukung layanan Childline® NSPCC.

Untuk membantu anak-anak

Selama pandemi saat ini, kaum muda yang rentan kurang terlihat oleh para profesional dan jaring pengaman mereka telah berkurang. Rumah tidak selalu menjadi tempat yang aman untuk anak-anak. Anak-anak juga telah dihadapkan pada risiko yang lebih potensial. Beresiko karena di rumah karena orang tua mengalami tekanan yang meningkat dari masa-masa yang sulit saat ini.

Layanan Childline® NSPCC – 0800 11 11 – tetap menjadi jalur vital bagi anak-anak yang merasa tidak memiliki orang lain untuk dituju. Mengadakan 19.000 sesi konseling sebulan sejak penguncian dimulai.

Jumlah posting di Childline dari anak-anak dan remaja yang saling menghubungi untuk mendapatkan dukungan sejak karantina dimulai telah berlipat ganda. Dengan situs web Childline® menerima kunjungan tiga kali lebih banyak per minggu daripada sebelum pandemi. Terutama ke halaman nasihat dan Zona Tenang, dengan alat dan aktivitas untuk membantu anak-anak melepaskan stres.

Childline® juga melihat perubahan yang mengkhawatirkan dalam sifat keprihatinan dan usia anak-anak yang mereka dukung. Dengan lebih dari setengah dari semua percakapan terkait dengan kesehatan mental dan emosional dan lebih banyak anak di bawah umur. 11 menghubungi layanan.

Childline® akan terus menjadi sumber daya penting bagi anak-anak saat mereka menyesuaikan diri. Untuk kembali ke sekolah dan efek pandemi dirasakan oleh anak-anak dan keluarga. Tetapi mereka membutuhkan bantuan kita untuk mendanai sumber daya penting ini.

Peter Wanless, Kepala Eksekutif NSPCC berkata, “Saya ingin berterima kasih kepada FBHVC atas komitmen Anda untuk bekerja dalam mendukung Childline®. Childline® adalah layanan luar biasa yang ada di sini untuk anak-anak yang tidak memiliki tempat lain untuk berpaling. Waktu dan upaya penggalangan dana Anda akan membuat perbedaan luar biasa. Membantu kami melatih dan mendukung sukarelawan untuk berada di sana bagi banyak anak yang membutuhkan bantuan selama masa sulit. Benar-benar berharap dapat membangun kemitraan penting dengan Anda yang akan membuat perbedaan besar. Terima kasih.”

Informasi lebih lanjut

Individu dapat menyumbang hanya dengan membeli pelat reli Drive it Day untuk kendaraan mereka. Klub dapat membantu dengan menyelenggarakan acara atau rapat umum untuk mengumpulkan uang dan dengan menyumbangkan hasilnya ke halaman penggalangan dana. JustGiving kami, tautannya dapat ditemukan melalui www.driveitday.co.uk.

David Whale, Ketua FBHVC berkata, “Pandemi COVID-19 adalah tantangan terbesar yang dihadapi dunia dalam satu generasi. Jadi, FBHVC meminta semua pemilik dan peminat kendaraan bersejarah untuk bergabung bersama kami pada Drive it Day. Acara berlangsung pada Minggu 25 April 2021. Untuk tidak hanya melanjutkan pekerjaan kami dalam meningkatkan kesadaran akan kebebasan yang dibutuhkan oleh pergerakan kendaraan bersejarah. Tetapi juga untuk memberikan kontribusi. khusus dan membantu memastikan Childline® masih ada untuk anak-anak yang membutuhkan bantuan. Semangat kami dapat membuat perbedaan besar untuk amal yang sangat dia layak. ”

Informasi lebih lanjut dapat ditemukan melalui www.driveitday.co.uk. Anda juga dapat mengirimkan acara Anda ke direktori kami untuk membantu para penggemar. Menemukan apa yang terjadi terdekat dengan mereka serta melihat opsi untuk menyumbang, mengumpulkan uang, dan membeli plat reli.

Tentu saja, FBHVC menerima banyak klub telah mengumpulkan uang untuk amal melalui kegiatan Drive it Day mereka. Karenanya menyarankan ini sebagai tambahan opsional untuk hubungan penggalangan dana yang mungkin dimiliki klub.

Minggu lalu saya berbagi beberapa ide yang awalnya disampaikan Victor Dover. Untuk seri CiviCon Pensacola tentang mengapa masyarakat berjuang. Untuk menyediakan perumahan yang terjangkau dan bagaimana mulai memperbaiki masalah itu. Jika Anda tidak sempat membacanya, atau jika Anda ingin menyegarkan ingatan, klik di sini. Selain itu, jika Anda ingin menonton presentasi pertamanya, klik di sini.

Victor berbicara banyak tentang fakta bahwa perumahan yang terjangkau terkait dengan transportasi. Tidak hanya orang harus mampu membayar sewa atau hipotek. Mereka juga harus bisa pergi ke tempat kerja (dan tempat lain) tanpa perjalanan panjang dan mahal.

Lingkungan Opsional Mobil

Salah satu solusinya adalah menciptakan apa yang disebut Victor sebagai “lingkungan opsional mobil”. Dalam presentasinya ia berbicara tentang kota yang belakangan ini mengalami transformasi. Dia mengatakan itu berubah dari “tempat mobil” di mana pejalan kaki. Dengan enggan ditoleransi menjadi “tempat pejalan kaki” di mana mobil diizinkan untuk berkunjung! Dan kemudian dia menyusun rencana untuk diikuti kota-kota lain.

Lingkungan opsional mobil memecahkan banyak masalah. Seringkali setidaknya satu orang di setiap rumah bekerja di perusahaan yang berlokasi di sekitar. Dan dapat berjalan kaki atau bersepeda ke kantor, jadi semua orang tidak membutuhkan mobil sendiri. (Victor berbicara tentang memasukkan pemberi kerja besar seperti rumah sakit dan universitas ke dalam permainan perumahan. Menyediakan perumahan bagi karyawan yang memungkinkan mereka memiliki kualitas hidup yang baik. Terutama ketika gaji tidak sejalan dengan biaya hidup, membantu menarik dan mempertahankan bakat. )

Menurunkan Biaya Transportasi

Lingkungan seperti itu tidak hanya menurunkan biaya transportasi, tetapi juga merupakan tempat yang bagus untuk hidup. Orang-orang tertarik pada tempat-tempat yang bisa dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda. Ini menjadikan mereka magnet bagi pengusaha dan investor. Saya telah berulang kali melihat bahwa bisnis kecil seperti restoran, kedai kopi, toko bir kerajinan tangan. Dan butik keren tumbuh subur di area yang dapat dilalui dengan berjalan kaki. Inilah jenis-jenis bisnis yang menarik bakat dan pariwisata. Merekalah blok bangunan komunitas yang dinamis.

Selain itu, lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda meningkatkan kesehatan yang lebih baik. Emisi karbon lebih sedikit. Jalanan lebih aman bagi semua pejalan kaki, termasuk pengguna kursi roda dan manula. Akhirnya, lingkungan semacam ini menciptakan koneksi. Di area yang dapat dilalui dengan berjalan kaki. Anda kemungkinan besar akan bertemu dengan orang-orang, memulai percakapan, dan benar-benar mengenal mereka. Semua ini membuat orang merasa memiliki dan memiliki, yang mengarah pada keterlibatan sipil.

Berikut adalah beberapa tip yang dibagikan Victor untuk komunitas lain yang ingin membuat lingkungan opsional mobil mereka sendiri:

Dekatkan semuanya

Kumpulkan perpaduan praktis dari ruang serba guna (perumahan, komersial, kantor, hiburan, dll.) Di lokasi dalam kota. Hal ini mengurangi banyak perjalanan mobil ke jarak sesingkat mungkin. Dan menghilangkan yang lain dengan memfasilitasi berjalan kaki, bersepeda, dan transit. Sebagian darinya hanya mencapai kepadatan minimum yang layak huni yang membuat transit berfungsi dan memungkinkan orang untuk membeli rumah.

Rancang jalan yang lambat, aman, sangat mudah dilalui dengan berjalan kaki, dan dapat bersepeda

Idenya adalah untuk menciptakan lingkungan tempat orang lebih suka berjalan kaki atau bersepeda daripada mengemudi. Seperti yang disebutkan sebelumnya, ini lebih baik untuk kesehatan manusia dan lingkungan. Selain itu, saat orang keluar dari mobil, mereka dapat tersenyum. Dan berbicara satu sama lain — yang menciptakan rasa kebersamaan yang hebat.

Membutuhkan arsitektur berorientasi jalan dan ruang hijau besar yang nyaman

Saat Anda menggabungkan keduanya, kata Victor, itu menjadi kombinasi pembuatan alamat yang ajaib. Dia juga mengatakan penting untuk merancang bangunan sehingga pintu dan jendela. Serta balkon dan etalase toko menghadap ke jalan, bukan dinding atau garasi kosong.

Tanam pohon jalanan dan lebih banyak pohon jalanan

Menurut Victor, ini adalah prinsip terpenting dari semuanya. Seperti yang saya ceritakan minggu lalu, ketika dia mendesain ulang lingkungan, dia mulai dengan pemandangan jalanan. Artinya dia menanam pohon rindang dan menambahkan trotoar sebelum melakukan hal lain. Pohon penting, terutama di iklim hangat.

Desain untuk teknologi transportasi yang akan datang

Saya pikir ini sangat menarik. Victor berbicara tentang merancang lingkungan untuk mengakomodasi menu pilihan transportasi. Menu ini harus mencakup tidak hanya hal-hal terkini seperti berbagi sepeda dan skuter. Tetapi juga pilihan masa depan seperti kendaraan otonom dan terhubung yang akan mengantar orang ke sekitar, armada kendaraan listrik. Dan kendaraan pengiriman kecil yang hampir tidak membutuhkan ruang untuk parkir.

Ukuran tempat parkir yang tepat

Masuk akal bahwa lingkungan opsional mobil tidak akan membuang banyak ruang untuk parkir. Victor mengatakan bahwa permintaan untuk ruang parkir perkotaan akan turun 85%. Yang akan membuat banyak ruang tersedia untuk perumahan yang terjangkau dan lebih banyak ruang hijau dan keperluan publik lainnya.

Taruh pancuran di tempat kerja

Semua mengendarai sepeda ini ke tempat kerja membuat orang berkeringat!

Bangun di sekitar pusat mobilitas

Tentu saja, orang akan membutuhkan akses transit ke seluruh wilayah. Victor mengundang kami untuk membayangkan konsentrasi wilayah sipil dan tempat kerja serta perumahan yang dibangun di sekitar pusat mobilitas. Di sana, orang dapat dengan mudah beralih antara bus ekspres ke skuter atau sepeda bersama. Atau sirkulator lingkungan, selama setengah mil terakhir ke dan dari pusat transit.

Saya berterima kasih kepada Victor Dover karena membantu mendidik saya tentang subjek ini. Saya melihat semakin banyak bukti bahwa lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda adalah jalan masa depan. Chuck Marohn dan kontributor Strong Towns lainnya juga telah menulis banyak tentang ini. Kita semua — pejabat publik, pengembang, pemilik bisnis, dan warga negara — perlu bekerja sama untuk membawa mereka ke komunitas kita. Lingkungan ini membuat hidup lebih baik untuk semua orang.…

Tidak banyak tempat di dunia di mana Anda memiliki akses ke koleksi mobil gila seperti di Klub Mobil Klasik Manhattan. Dengan hampir 40 mobil di kandang mereka pada waktu tertentu. Mereka pasti memiliki salah satu mobil impian Anda yang duduk di sana menunggu kedatangan Anda.

Yang Anda butuhkan hanyalah lisensi dan keanggotaan.`

Bagaimana Cara Kerjanya?

Anda akan berpikir bahwa untuk mendapatkan akses mengemudi ke supercar modern seperti Lamborghini Huracan, Ferrari 458 Spider. Dan segera McLaren 570S, Anda harus menjadi super kaya, atau memiliki beberapa teman yang sangat baik. Anehnya, ini tidak terjadi di CCC.

CCC bekerja dengan sistem keanggotaan berbasis poin. Ada tiga tingkat utama keanggotaan mengemudi yang berbeda. Jumlah waktu berkendara di dalam mobil yang Anda dapatkan bergantung pada keanggotaan mana yang Anda pilih.

Keanggotaan mengemudi tingkat awal disebut sebagai ‘perak,’ dan mulai dari $5.000 di muka. Dan kemudian $180 sebulan untuk ‘biaya pemeliharaan klub umum.’ Keanggotaan mengemudi tingkat atas adalah keanggotaan ‘platinum’. Dengan biaya $15.000 saat mendaftar, dengan iuran bulanan yang sama dengan keanggotaan perak.

Terkadang ada daftar tunggu yang disiapkan untuk keanggotaan di CCC, tetapi waktu tunggu biasanya tidak terlalu gila. Selama Anda memiliki izin yang relatif bersih, berusia di atas 25 tahun. Dan mampu membelinya, Anda mungkin bisa mendapatkan keanggotaan sendiri.

Apakah Ada Persyaratan Lain?

Setelah Anda mendaftar, Anda akan diminta untuk datang ke klub untuk mempelajari ‘aturan rumah’ dasar. Dan petunjuk umum tentang cara merawat mobil mereka. CCC menyebutnya sebagai induksi.

Di CCC, asuransi disertakan setiap kali Anda membawa mobil, mobil dirinci sebelum setiap pemesanan. Dan semua perawatan kendaraan ada pada mereka.

Sebagai anggota, satu-satunya hal yang perlu Anda khawatirkan di CCC. Adalah memastikan Anda tahu mobil apa yang ingin Anda pesan, dan bahwa mobil itu belum diambil. Jika Anda tidak terlalu pilih-pilih, CCC hampir selalu menyediakan mobil untuk dibawa keluar. Mungkin saja bukan Porsche Cayman GT4 setiap saat.

Untuk keanggotaan pribadi, Anda hanya dapat memiliki dua pengemudi. CCC meminta Anda menyimpan pengemudi kedua itu untuk anggota keluarga.

Mobil Apa yang Mereka Miliki?

Klub mencoba untuk menjaga lokasi SoHo mereka diisi dengan sekitar 40 mobil berbeda sepanjang tahun.

Untuk musim yang berbeda, akan ada mobil yang berbeda. Ini membantu memastikan bahwa anggota dapat bersenang-senang, apa pun cuacanya. Misalnya, saat Corvette Z06 dan Porsche 911 GT3 mereka tidak aktif di dalam klub selama musim dingin. Anggota kemungkinan dapat membawa Nissan GT-R Black Edition atau Porsche Panamera 4S untuk pemesanan.

CCC juga memiliki tiga Range Rover yang aktif dalam armada mereka. Jika anggota hanya membutuhkan sesuatu yang bagus untuk berkeliling kota.

Daftar dan deskripsi armada CCC saat ini dapat ditemukan di situs web mereka.

Bisakah Saya Mengemudi di Jalur yang Benar?

Meskipun untuk alasan asuransi sebagian besar armada CCC tidak tersedia untuk penggunaan lintasan. Mereka mencoba dan menyimpan satu atau dua mobil siap lintasan untuk anggota. Paling umum digunakan di trek adalah mobil trek BMW E30 M3 yang luar biasa.

CCC juga secara aktif menjalankan tim balap kecil, pribadi, penghobi. Dan mereka mendorong setiap anggota yang tertarik untuk ikut serta dalam aksi itu sendiri. Tim tersebut menjalankan Spec Mazda Miatas di seri balap klub Sports Car Club of America wilayah Atlantik Tengah.

Seberapa Banyak Saya Bisa Mengemudikan Mobil?

Itu semua tergantung pada kapan Anda ingin mengemudi, apa yang ingin Anda kendarai, dan keanggotaan apa yang Anda miliki. Karena sistem CCC bekerja dengan sistem poin, setiap kali Anda mengeluarkan mobil, poin dikurangi dari akun Anda. Saat Anda mencapai 0 poin, CCC akan meminta Anda untuk mengisi ulang agar Anda dapat tetap menjadi anggota aktif.

Pemesanan umumnya lebih banyak pada musim panas. Musim dingin adalah saat Anda benar-benar mendapatkan hasil maksimal dari uang Anda.

Jika Anda memiliki keanggotaan tingkat atas, Anda diizinkan untuk mengantar dan mengambil kendaraan gratis di mana pun di Manhattan. Anda juga dapat memesan mobil lebih awal daripada dengan keanggotaan berbiaya rendah.

Apakah Ada Hal Lain yang Bisa Dilakukan selain Mengemudi?

Saya senang Anda bertanya!

Semua anggota pengemudi mendapatkan akses 24/7 tanpa batas ke lokasi clubhouse SoHo yang apik. CCC juga memiliki acara ‘happy hour’ hampir setiap minggu di clubhouse, di mana semua anggota diundang untuk minum gratis. Anggota biasanya melihatnya sebagai kesempatan besar untuk berjejaring dan untuk bertemu teman baru dan orang mobil lainnya. Sekali lagi, di mana lagi ini terjadi?

Seiring dengan akses clubhouse 24/7, anggota juga mendapatkan akses ke bar kehormatan yang terisi penuh. Di mana mereka diminta untuk meninggalkan tagihan untuk apa pun yang mereka ambil. Rasanya aneh duduk di sebuah ruangan bersantai. Dengan beberapa mobil paling ikonik di dunia berjarak 20 kaki, tapi Anda sudah terbiasa.

CCC juga bekerja untuk membuat anggotanya tetap sibuk dengan mengatur beberapa perjalanan dan mendorong demonstrasi setiap tahun. Klub melakukan semua perencanaan, para anggota membayar tab. Dan hal berikutnya yang mereka tahu, mereka meletakkan putaran di Nissan GTR sewaan. Sebagai Nürburgring Nordschliefe yang terkenal di dunia di Jerman.…