Penulis: Colleen Bowman

Tidak setiap hari para penggemar balap motor Selandia Baru dapat melihat mobil sebenarnya (BMW E36 coupe 2 pintu) yang dikendarai oleh pembalap Inggris legendaris Tim Harvey pada tahun ia memenangkan Kejuaraan Mobil Tur Inggris (1992). Atau Super Tourer hatchback Ford Mondeo buatan Wolf Motorsport yang unik yang berlari di Kejuaraan Mobil Touring 2 liter Jerman pada periode tertentu. Atau, dalam hal ini, Nissan Primera almarhum Jason Richards melaju untuk Tim Kiwi di kejuaraan Mobil Touring NZ 2 liter pada tahun 1999.

Jadi, tidak sulit untuk melihat mengapa ada begitu banyak antisipasi di antara penggemar balapan di Canterbury Selatan minggu ini menjelang pertemuan besar balap motor Thunder Down Under di Timaru’s Levels Raceway akhir pekan ini.

Tahun Pertama

Ini adalah tahun pertama dari tiga tahun di mana Historic Touring Car (NZ) Association memulai Seri Mobil Tur Bersejarah tahunan yang didukung Archibald pada pertemuan tahunan Klub Mobil Canterbury Selatan yang populer dan lapangan berkekuatan 12 orang tersebut dikemas dengan hamparan yang sesungguhnya. mobil yang secara historis signifikan dari masa lalu.

Termasuk dalam grup penampung semua ini adalah dua grup yang paling dikenal oleh penggemar Kiwi. Grup A (1985-92) dan Super Tourers (1992 hingga 2000). Serta Grup C (Australia) dan NZTC (kategori Touring 2 liter NZ sendiri)

Setiap era memiliki mobil ikoniknya sendiri. Grup A, misalnya, diwakili oleh model E30 BMW M3 yang dikemudikan oleh Arron Black dari Mosgiel., Ford Sierra RS500 Cosworth eks Kevin Waldock Australian Touring Car Championship kuning khas dari pemilik dan pengemudi mobil touring Motueka klasik yang tajam dan pengemudi Brett Stevens, dan replika Nissan Skyline GT-R AWD dari Amberley ace Stu Rogers.

Hasil Modifikasi

Untuk melihat seberapa cepat mobil berubah dari mobil jalan raya yang dimodifikasi menjadi mesin balap yang dibuat khusus. Anda hanya perlu membandingkan dan membedakan model sebelumnya BMW E36 Super Tourers of Warren Good. (mantan pemenang Tim Harvey BTCC 2 pintu dan Model 4-pintu mantan Tony Longhurst Australian Super Tourer Championship dari Matthew O’Donnell). Dengan beberapa model mobil yang kemudian dimasukkan.

Daftar ini termasuk mantan Paul Radisich BTCC Peugeot 406 dari pembalap Dunedin Stephen Grellet. Dan model yang lebih baru dari Volvo S40 pemenang Bathurst milik Rickard Rydell/Jim Richards. Yang dari ayah Mathew Lindsay O’Donnell dan Nissan Primera Super Tourer yang sekarang dimiliki. Dan dipacu oleh Murray Sinclair dari Christchurch.

Menarik juga untuk melihat bagaimana tiga mobil yang dibuat untuk peraturan seri Kejuaraan Mobil Touring 2 liter milik Selandia Baru pada periode tertentu bekerja di sirkuit Levels teknis yang ketat.

Kisah Pengemudi Lokal

Pengemudi lokal Kevin Pateman masih memiliki dan mengendarai Ford Telstar merah khas yang dia dan saudaranya buat. Dan balapan ketika masih baru dan dengan mengikuti bentuk yang dia tunjukkan di mobil tahun lalu. Tahun lalu dia harus menikmati kesempatan langka untuk menjalankan Ford bertenaga V6 di sirkuit rumahnya.

Itu ‘mengatakan, mendiang Jason Richards membuktikan bahwa Tim Kiwi Nissan Primera yang dibangun Angus Fogg adalah pemenang dalam periode. Dan meskipun dia baru dalam seri Archibald musim ini. Seorang pengemudi mobil – Liam McDonald dari Invercargill – memiliki CV balap kontemporer. Yang mencakup kemenangan beruntun dalam kategori Kelas 2 dari BNT NZ Touring Car Championship.

David Beattie juga baru dalam seri ini. Tetapi hanya mencari kesempatan untuk mendapatkan balapan di belakang kemudi Toyota Corona dengan spesifikasi NZ 2 liter Touring Car.

Mobil Bersejarah

Mobil Tur Bersejarah Archibald bergabung dengan sejumlah kategori balap terkenal lainnya dalam program Thunder Down Under. Yang dikemas di Levels Raceway akhir pekan ini.

Termasuk di dalamnya adalah NZ Super Trucks, Central and Mainland Muscle Cars, dan South Island 2K Cup.

Seri Mobil Tur Bersejarah Archibald tiga putaran berlanjut pada pertemuan balap motor tahunan Skope Classic ke-30 di Christchurch selama akhir pekan 01-02 Februari. Dan berakhir di George Begg Classic Speedfest di Taman Teretonga Invercargill dua minggu kemudian (akhir pekan 15-16 Februari) .

SERI MOBIL TOURING SEJARAH ARCHIBALD 2020
Rnd 1: 25-26 Jan 2020 Thunder Down Under pertemuan Levels Raceway Timaru
Rnd 2: 01-02 Feb 2020 Pertemuan Skope Classic Mike Pero Motorsport Park ChCh…

Perjalanan Darat

Perjalanan kebutuhan menjadi tugas yang telah menjadi bagi banyak dari kami karena kami berjuang bersama. Dimulai dari rute berjalan dan berhenti komuter, atau jalan raya penuh sesak Inggris. Ini bisa menjadi cara yang brilian untuk menjelajahi lanskap dan menikmati pemandangan dalam perjalanan. Untuk membantu menginspirasi Anda, para ahli kami telah memilih 10 perjalanan terbaik di Eropa. Dari Trollstigen, bentangan jalan pegunungan yang pendek namun sangat indah di wilayah Rauma di Norwegia. Hingga perjalanan mengelilingi Islandia sejauh 800 mil.

Sebagian besar rute ini paling masuk akal sebagai bagian dari liburan fly-drive. Namun, sebelum menyewa mobil, lihat panduan pemesanan kami. Jika sesuai, kami memberikan bandara yang paling nyaman untuk permulaan setiap rute. Untuk panduan lengkap penerbangan dari Inggris ke setiap tujuan, lihat Skyscanner.net .

1. Grossglockner Hochalpenstrasse, Austria

Tidak heran jika penggemar mobil sport dan sepeda motor menuju ke Grossglockner Hochalpenstrasse – High Alpine Road. Jalan yang melewati Taman Nasional Hohe Tauern – berbondong-bondong. Bukan hanya pemandangan yang menakjubkan, yang tampaknya tak terbatas di atas kisaran 37 gunung. Pemandangan saat jalan mendaki hingga 2.504 meter yang menarik mereka masuk. Tetapi serangkaian 36 tikungan yang menantang dan memekik ban juga.

Untungnya ada banyak variasi untuk membuat penumpang senang saat jalan membumbung tinggi. Melalui lanskap yang selalu berubah dari perbukitan berbunga atau berbatu pinus, dramatis, tandus, tebing berbatu. Ada  padang rumput hijau, danau dan gletser serta menembus puncak gunung Pegunungan Alpen.

Satu tempat untuk dikunjungi dalam perjalanan termasuk museum Alpine Nature Show yang menyoroti ekosistem alami daerah itu.

Mulai: Di Bruck di lembah Salzburg , dan berlanjut melalui pintu masuk tol Ferleiten.

Berakhir: Carinthia

Panjang: 30 mil

Waktu: Sekitar satu jam, tidak termasuk perhentian

Kendaraan terbaik: Akhir musim semi dan musim panas. Rute berbahaya di musim dingin dan ditutup dari awal November hingga Mei. Meski terbuka, jarak pandang dapat terhambat oleh kabut tebal, jadi periksa prakiraan cuaca sebelum menangani rute.

Kiat teratas: Mulailah pagi-pagi sekali untuk mengalahkan gerombolan turis yang mengklik kamera. Ada tarif tol sekitar € 35 (£ 27) untuk mobil pribadi atau sekitar € 25 (£ 19) untuk sepeda motor.

Bandara terdekat: Salzburg

2. Sirkuit Verdon Gorge, Prancis

Provence adalah wilayah paling menggoda di Prancis. Dan inilah dorongan untuk mengalaminya dengan sebaik-baiknya. Dari kelimpahan sensual salah satu kota pasar kecil yang lebih hidup di selatan. Dia mencapai kemegahan alam hingga kemegahan spiritual, yang menunjukkan sepanjang jalan bagaimana manusia, selama berabad-abad, mengakomodasi keduanya.

Perjalanan naik perlahan pada awalnya, lalu tajam (dan pada beberapa pengujian jalan pedesaan) ke desa-desa seperti Tourtour. Bertengger tinggi bukan untuk kecantikan tetapi untuk pertahanan. Dengan jalanan berkubah dan benteng, mereka menceritakan kisah masa lalu mereka yang menggetarkan.

Keduanya lebih tinggi, dan lebih dalam lagi, adalah ngarai Verdon, Grand Canyon versi Eropa.

Dengan ketinggian 2.000 kaki langsung ke bawah, mereka mampu mengemudi paling dramatis di Benua Eropa. Jadi, kaca depan masih dipenuhi dengan keajaiban dan keliaran saat Anda menyelinap kembali ke selatan, di sekitar danau Sainte-Croix. Dan turun dengan lebih lembut sekarang, ke Biara Thoronet. Yang keagungannya memberi tahu Anda lebih dari yang mungkin ingin Anda ketahui tentang kekuatan iman. Anda memiliki waktu 20 menit kembali ke Lorgues untuk merenungkan ini.

Mulai: Pulang-pergi dari Lorgues; nomor jalan: sangat banyak. Lihat Peta Michelin 114 atau 245, atau viamichelin.com .

Panjang: 115 mil

Waktu: Anda bisa melakukannya tanpa henti dalam empat jam, tapi itu tidak ada gunanya dan mungkin fatal. Jalan berbukit ini membutuhkan perawatan, dan Anda pasti ingin sering berhenti. Biarkan sepanjang hari.

Paling baik dibawa saat: Akhir musim semi, akhir musim panas atau awal musim gugur. Ngarai bisa tersumbat di musim panas yang tinggi. Mulailah pagi-pagi sekali, untuk menghemat terburu-buru nanti.

Tip teratas: Mulailah dengan tangki penuh dari Lorgues. Di tempat lain, pompa bensin langka. Dan, meskipun benar-benar aman, ini bukanlah perjalanan bagi mereka yang tidak tertarik dengan ketinggian.

Bandara terdekat: Bagus

3. Romantische Strasse, Jerman

Dengan kastil dongeng, istana, kota bertembok yang megah, dan keajaiban alam. Rute berliku melalui negara bagian Bavaria dan Baden-Württemberg Jerman selatan ini tidak mendapatkan namanya dengan mudah. Ada romansa arsitektur sejak awal di Würzburg’s Residenz. Sebuah istana yang tangga pusatnya yang megah ditutupi oleh lukisan langit-langit yang luas dari empat benua, oleh Tiepolo.

Berikutnya adalah desa anggur abad pertengahan yang indah di Tauberbischofsheim dan kemudian – mengikuti hulu sungai Tauber – kota spa Bad Mergentheim. Ada kastil berparit di Weikersheim tetapi yang lebih mengesankan masih benteng di Rothenburg ob der Tauber. Mengelilingi lanskap kota abad pertengahan yang menakjubkan.

Setelah kota bertembok cantik Dinkelsbühl. Rutenya menembus lanskap Ries yang telanjang dan menakutkan. Sebuah kawah sepanjang 15½ mil yang dibentuk oleh meteorit raksasa 15 juta tahun yang lalu. Sebelum menyeberangi Sungai Donau di Donauwörth lalu ke kaki pegunungan Alpen. Melewati kota Landsberg am Lech, dengan Jalan Romantis yang berakhir di Füssen.

Mulai: Würzburg – ikuti Romantische Strasse dan jalan lokal B25, B17.

Berakhir: Füssen

Panjang: 220 mil

Waktu: Paling baik dinikmati selama beberapa hari untuk memungkinkan tamasya.

Waktu mengemudi terbaik: Musim semi, musim panas, dan musim gugur ketika hari-hari yang lebih cerah menonjolkan keindahan Pegunungan Alpen.

Tip teratas: Sisakan ruang di bagasi Anda untuk anggur putih kering lokal.

Bandara terdekat: Frankfurt

4. Rute Satu, Islandia

Tidak ada lanskap di Eropa yang mendekati puncak spektakuler dari gunung berapi Islandia. Ladang lava, gurun abu, air terjun, mata air panas, dan geyser. Dan cara terbaik untuk melihatnya adalah dari jalan besar Route One, yang mengelilingi pulau. Di beberapa bagian sangat jauh dari peradaban sehingga link terakhir di sirkuit baru selesai pada tahun 1974. Dan beberapa bagian masih dibangun dengan batu kerikil dan bukan aspal.

Sorotan termasuk bentangan yang melewati pemandangan berbatu di pantai selatan. Suram yang luar biasa, meskipun indah, melintasi ladang abu timur laut mata air panas di Myvatn. Dan mengamati paus di Husavik di pantai utara.

Bagian barat Route One memotong sudut bentangan pantai yang sangat indah. Dari semenanjung Westfjords dan Snæfellsnes – jadi luangkan satu atau dua hari ekstra untuk menjelajahinya.

Mulai: Reykjavik

Panjang: 800 mil

Waktu: Biarkan seminggu sampai 10 hari

Paling baik digerakkan pada: Juli atau Agustus

Tip teratas: Sewa mobil berpenggerak empat roda yang layak. Beri tahu perusahaan persewaan mobil apa yang ingin Anda lakukan, untuk memastikan mereka menyewakan kendaraan yang sesuai untuk Anda.

Bandara terdekat: Reykjavik

5. Jalan Militer, Pulau Wight

Ini pendek, tapi sangat manis. Saat Anda berkendara di ujung selatan Pulau Wight dari pantai timur ke barat. Jalan pantai A3055 naik ke bagian bawah St Catherine’s Down, belokan di atas Blackgang Chine, dan kemudian. Secara tiba-tiba, menyingkap pemandangan panorama pantai barat daya Pulau melengkung jauh di depan dan di bawah Anda.

Dikenal secara lokal sebagai Jalan Militer, bentangan A3055 ini dibangun ketika ada ancaman invasi dari Louis Napoleon pada abad ke-19. Sekarang ini menyediakan salah satu bentangan jalan pantai paling spektakuler di selatan Inggris. Di sebelah kanan Anda, tanah menjulang di atas ladang ke tulang punggung downland yang besar. Mencapai langit seperti ikan paus yang terdampar di pantai.

Di sebelah kiri adalah pemandangan tebing dan laut di bawahnya, membentang hingga lekukan putih tebing kapur di Freshwater Bay.

Ini adalah pantai National Trust, dengan beberapa bangunan untuk merusak pemandangan. Jalanan memeluk pantai begitu erat sehingga terkadang terasa seperti naik roller coaster – semakin meningkat setiap tahun saat tebing runtuh. Jadi lakukan perjalanan ini selagi Anda masih bisa – jatuhnya tebing bisa menutup jalan kapan saja.

Memulai: Tepat di luar Blackgang, di atas desa Chale, lalu ulangi pengalaman dengan pergi ke arah lain untuk sudut pandang alternatif.

Panjang: Sekitar 12 mil

Waktu: Biarkan 30 menit sekali jalan

Paling baik dikendarai di: Dini hari pada hari yang sejuk di akhir musim semi. Atau awal musim panas, saat pinggir jalan penuh dengan bunga liar.

Tip: Sebaiknya turun dari mobil di Blackgang untuk pendakian singkat dan tajam ke St Catherine’s Oratory abad ke-14. Dan dari Freshwater Bay, jalan setapak membawa Anda ke Tennyson Down dengan pemandangan Selat Inggris dari jarak jauh.

6. Ring of Kerry, Irlandia

The Ring of Kerry memang terkenal. Rute mengemudi yang mengelilingi semenanjung Iveragh Irlandia ini menampilkan beberapa lanskap pulau yang paling menakjubkan. Pemandangan indah Taman Nasional Killarney, dengan danau dan dataran tinggi hijau. Membuka dan menutup perjalanan; dan pegunungan Macgillicuddy’s Reeks menjulang di atas area tersebut.

Anda dapat menghentikan perjalanan Anda di Cahersiveen yang bersejarah. Atau Glenbeigh dengan pantainya yang indah dan bertukar lanskap dengan pemandangan laut. Deburan ombak Atlantik adalah pengaruh yang selalu ada di sini.

Di ujung terjauh semenanjung ini terdapat pelabuhan nelayan di Ballinskelligs dan Portmagee. Yang menawarkan perjalanan ke pulau-pulau Skellig yang jauh. Dan lebih jauh lagi, pulau Valentia yang hijau dan lembut di ujung bumi.

Kembali melalui Sneem, dengan ringfort kuno di Staigue, lalu lanjutkan ke Kenmare dengan restoran-restoran mewahnya. Nikmati pemandangan spektakuler dari Moll’s Gap, sebelum kembali ke Killarney.

Mulai: Secara tradisional, Cincin dimulai dan diakhiri di Killarney. Dari sini, ambil N72 ke Killorglin, lalu bergabung dengan N70 di sekitar semenanjung Iveragh ke Kenmare. Sebelum kembali ke Killarney di N71.

Panjang: 110 mil.

Waktu: Dapat diselesaikan selama hari musim panas yang panjang. Namun, jika Anda punya waktu, pertimbangkan dua hari untuk melakukan sirkuit penuh di siang hari. Waterville, dengan jalur golfnya yang spektakuler, adalah tempat bermalam yang bagus.

Paling baik dikendarai pada: Musim panas, tetapi perlu diingat bahwa jalan di semenanjung itu sempit dan sibuk dengan lalu lintas turis. Di luar musim, area ini lebih sepi – tetapi cuaca di sini bisa sangat buruk!

Tip teratas: Ring biasanya dilakukan dengan arah berlawanan jarum jam dari Killarney, lebih baik untuk mengatur lalu lintas di jalan sempit tersebut.

Bandara terdekat: Kerry

Drive it Day akan diadakan untuk mendukung badan amal penting nasional

Federasi Klub Kendaraan Bersejarah Inggris (FBHVC) memperkenalkan Drive it Day pada tahun 2005. Tujuannya adalah menyebarkan warisan transportasi bangsa di jalan dan dilihat oleh publik. Sejak saat itu, hajatan Nasional Kendaraan Bersejarah berhasil meningkatkan kesadaran masyarakat akan pergerakan kendaraan bersejarah. Sekaligus membawa rasa kebersamaan kepada ribuan pemilik dan peminat yang menghadiri acara dan lari bolak-balik tanah air. Acara-acara tersebut, yang diadakan oleh lebih dari 500 organisasi anggota dan klub yang merupakan keanggotaan Federasi. Beragam seperti kendaraan yang ambil bagian dan sering kali termasuk Drive Out, Reli, pertemuan di situs bersejarah setempat. 

Federasi menetapkan tanggal setiap tahun bertepatan dengan ulang tahun Uji Coba 1.000 Mile. Pada pergantian abad ke-20, ketika sebagian besar menganggap mobil sebagai aksesori fesyen yang usang. Automobile Club menyelenggarakan uji coba demonstrasi untuk musim semi 1900 untuk membuktikan bahwa mereka salah. Uji coba itu untuk membuktikan kendaraan bermotor dalam rute dari London ke Edinburgh dan kembali lagi. Para peserta menempuh jarak 1000 mil dalam 20 hari, tetapi membuktikan kepada publik bahwa mobil memiliki masa depan. Seiring peran FBHVC dan gerakan sejarah berkembang. Kami menjadi semakin sadar akan semua tugas kami untuk berkontribusi kepada masyarakat yang lebih luas. Federasi telah mencari cara untuk mengembangkan Hari Penggerak Nasional dan memposisikan kembali acara tersebut. Sehingga sebagai Selain memenuhi tujuannya untuk meningkatkan kesadaran akan pergerakan kendaraan bersejarah. Kami juga dapat menggunakannya sebagai kesempatan untuk berkontribusi kepada masyarakat.

Oleh karena itu, dengan senang hati FBHVC telah mengumumkan akan menjalankan Drive it Day 2021. Acara tersebut dijadwalkan pada tanggal 25 April untuk mendukung layanan Childline® NSPCC.

Untuk membantu anak-anak

Selama pandemi saat ini, kaum muda yang rentan kurang terlihat oleh para profesional dan jaring pengaman mereka telah berkurang. Rumah tidak selalu menjadi tempat yang aman untuk anak-anak. Anak-anak juga telah dihadapkan pada risiko yang lebih potensial. Beresiko karena di rumah karena orang tua mengalami tekanan yang meningkat dari masa-masa yang sulit saat ini.

Layanan Childline® NSPCC – 0800 11 11 – tetap menjadi jalur vital bagi anak-anak yang merasa tidak memiliki orang lain untuk dituju. Mengadakan 19.000 sesi konseling sebulan sejak penguncian dimulai.

Jumlah posting di Childline dari anak-anak dan remaja yang saling menghubungi untuk mendapatkan dukungan sejak karantina dimulai telah berlipat ganda. Dengan situs web Childline® menerima kunjungan tiga kali lebih banyak per minggu daripada sebelum pandemi. Terutama ke halaman nasihat dan Zona Tenang, dengan alat dan aktivitas untuk membantu anak-anak melepaskan stres.

Childline® juga melihat perubahan yang mengkhawatirkan dalam sifat keprihatinan dan usia anak-anak yang mereka dukung. Dengan lebih dari setengah dari semua percakapan terkait dengan kesehatan mental dan emosional dan lebih banyak anak di bawah umur. 11 menghubungi layanan.

Childline® akan terus menjadi sumber daya penting bagi anak-anak saat mereka menyesuaikan diri. Untuk kembali ke sekolah dan efek pandemi dirasakan oleh anak-anak dan keluarga. Tetapi mereka membutuhkan bantuan kita untuk mendanai sumber daya penting ini.

Peter Wanless, Kepala Eksekutif NSPCC berkata, “Saya ingin berterima kasih kepada FBHVC atas komitmen Anda untuk bekerja dalam mendukung Childline®. Childline® adalah layanan luar biasa yang ada di sini untuk anak-anak yang tidak memiliki tempat lain untuk berpaling. Waktu dan upaya penggalangan dana Anda akan membuat perbedaan luar biasa. Membantu kami melatih dan mendukung sukarelawan untuk berada di sana bagi banyak anak yang membutuhkan bantuan selama masa sulit. Benar-benar berharap dapat membangun kemitraan penting dengan Anda yang akan membuat perbedaan besar. Terima kasih.”

Informasi lebih lanjut

Individu dapat menyumbang hanya dengan membeli pelat reli Drive it Day untuk kendaraan mereka. Klub dapat membantu dengan menyelenggarakan acara atau rapat umum untuk mengumpulkan uang dan dengan menyumbangkan hasilnya ke halaman penggalangan dana. JustGiving kami, tautannya dapat ditemukan melalui www.driveitday.co.uk.

David Whale, Ketua FBHVC berkata, “Pandemi COVID-19 adalah tantangan terbesar yang dihadapi dunia dalam satu generasi. Jadi, FBHVC meminta semua pemilik dan peminat kendaraan bersejarah untuk bergabung bersama kami pada Drive it Day. Acara berlangsung pada Minggu 25 April 2021. Untuk tidak hanya melanjutkan pekerjaan kami dalam meningkatkan kesadaran akan kebebasan yang dibutuhkan oleh pergerakan kendaraan bersejarah. Tetapi juga untuk memberikan kontribusi. khusus dan membantu memastikan Childline® masih ada untuk anak-anak yang membutuhkan bantuan. Semangat kami dapat membuat perbedaan besar untuk amal yang sangat dia layak. ”

Informasi lebih lanjut dapat ditemukan melalui www.driveitday.co.uk. Anda juga dapat mengirimkan acara Anda ke direktori kami untuk membantu para penggemar. Menemukan apa yang terjadi terdekat dengan mereka serta melihat opsi untuk menyumbang, mengumpulkan uang, dan membeli plat reli.

Tentu saja, FBHVC menerima banyak klub telah mengumpulkan uang untuk amal melalui kegiatan Drive it Day mereka. Karenanya menyarankan ini sebagai tambahan opsional untuk hubungan penggalangan dana yang mungkin dimiliki klub.

Taruhan Balap Mobil

Balap mobil adalah salah satu bentuk kompetisi tertua di dunia. Begitu mobil ditemukan, ada orang yang mau menonton balapan. Dengan keinginan ini datanglah pengemudi, dan pada gilirannya, petaruh. Bertaruh pada acara balapan bisa sangat mengasyikkan. Olahraga motor meminjam banyak elemen yang paling menarik dari pacuan kuda dan menggabungkannya dengan teknologi dan kecepatan yang tak tertandingi. Mau Anda berada di Eropa atau Amerika Serikat, balapan adalah bagian besar dari berita olahraga lokal Anda. Dan itu bukan tanpa alasan.

  • Formula 1
  • IndyCar
  • LeMans
  • Taruhan NASCAR

Sepeda, Formula 1, NASCAR dan segala sesuatu di antaranya dapat dipertaruhkan, baik di sportsbooks maupun online seperti di situs http://198.54.119.164/. Pilihan Anda akan sangat bervariasi tergantung di mana Anda tinggal. NASCAR umumnya merupakan satu-satunya seri olahraga motor yang tersedia untuk bertaruh di Amerika Serikat. Sedangkan Formula 1 akan lebih populer di luar Amerika Serikat. Pengecualian untuk pilihan yang terbatas ini dapat ditemukan di acara besar seperti Indianapolis 500.

Mayoritas balapan yang dapat dipertaruhkan berlangsung di aspal, tetapi ada acara di luar arena trek beraspal yang juga dapat dipertaruhkan. Seperti halnya dengan hampir semua olahraga dan liga. Anda akan menemukan opsi terbanyak dan peluang terbaik saat Anda bertaruh pada balapan online. Namun, jika Anda berada di luar Amerika Serikat dan memiliki tempat taruhan olahraga lokal. Anda mungkin memiliki banyak pilihan yang tersedia untuk Anda.

Taruhan Seri Balap

Jenis balapan saat ini hampir tidak ada habisnya. Tetapi daftar seri tempat Anda benar-benar dapat bertaruh pada acara jauh lebih pendek. Motocross, Formula 1, IndyCar, Le Mans dan NASCAR. Adalah beberapa seri paling terkenal dan paling mudah diakses dalam hal taruhan balap. Mereka mungkin tidak sebesar NFL, NHL atau MLB di Amerika Serikat, tetapi mereka terkenal di seluruh dunia. Seri khusus ini biasanya memiliki taruhan yang tersedia untuk pemenang acara tertentu. Tetapi mungkin juga memiliki berbagai taruhan head to head dan prop yang ditawarkan juga. Ketika acara khusus terjadi di seri balap yang kurang dikenal, inilah saat Anda akan menemukan lebih banyak pilihan taruhan. Balapan tidak akan pernah menjadi olahraga paling populer untuk taruhan. Tetapi Anda akan selalu dapat menemukan taruhan yang tersedia untuk seri paling menonjol.

Jenis Taruhan Balap

Ada sejumlah cara berbeda untuk bertaruh pada balapan. Karena balapan adalah olahraga individu dan bukan olahraga tim, bandar taruhan harus sedikit lebih kreatif dalam opsi taruhan yang tersedia. Taruhan pemenang dalam balapan adalah cara paling populer untuk membuat taruhan lebih “merata” dan mudah diikuti. Saat Anda mengadu satu pembalap dengan pembalap lain. Anda hanya bertaruh yang mana yang akan finis di posisi yang lebih baik. Ini bisa dilakukan di hampir semua bentuk balapan. Jika Anda bertaruh pada pengemudi yang mengalami kecelakaan pada putaran pertama, Anda akan, secara efektif, langsung kalah. Namun, jika Anda bertaruh di sisi lain, Anda secara otomatis akan menang.

Bertaruh pada pemenang yang sebenarnya dalam balapan sangat sulit dilakukan. Tetapi itu menghasilkan lebih dari sekadar memilih pemenang dalam olahraga lain. Karena kebanyakan olahraga adalah tim vs. tim, Anda jarang akan melihat peluang besar untuk memilih pemenang. Bahkan jika mereka adalah tim yang tidak diunggulkan. Namun, dalam balapan, karena sering ada 20, 30, atau bahkan 40+ pesaing, memilih pemenang dapat memberikan keuntungan yang cukup besar. Tidak ada nama pembalap NASCAR, misalnya, biasanya 50/1 atau 100/1 untuk memenangkan perlombaan tertentu. Dan peluang mereka untuk memenangkan kejuaraan bisa lebih lama. Bahkan pembalap paling terkenal dan dominan pun jarang bisa lebih baik dari 5/1 atau 6/1 untuk memenangkan balapan. Dalam balapan, satu masalah kecil dapat membuat kemunduran yang tidak dapat dipulihkan.

Taruhan NASCAR

Bertaruh pada NASCAR paling mirip dengan pacuan kuda, jika Anda mengalikan lapangan dengan 3-5x. Alih-alih peluang diwakili melalui taruhan parimutuel yang menyeimbangkan diri di seluruh lapangan. Peluang dalam balapan dicantumkan dengan cara yang sama seperti garis uang. Misalnya, favorit kemungkinan berada dalam kisaran +300 hingga +600. Tentu saja, ini akan menjadi masalah besar untuk permainan bola basket. Karena salah satu dari dua tim harus menang, tetapi untuk balapan, pembayarannya tidak terlalu banyak ketika ada 40+ peserta. Namun, jika Anda berpikir Anda memiliki firasat pada pengemudi jarak jauh. Anda akan memiliki peluang nyata untuk menguangkan karena pengemudi akan sering tersedia. Dengan +1000 atau bahkan peluang yang jauh lebih baik. Biasanya hanya driver 5-8 teratas yang diberi harga lebih baik dari +1000, artinya mereka semua berada dalam kisaran + 300- + 900. Ini bervariasi, tetapi ini cenderung konsisten pada setiap pertandingan.

Ada sejumlah cara berbeda untuk bertaruh di NASCAR. Jika Anda ingin bertaruh pada balapan individu, Anda masih memiliki beberapa opsi berbeda. Anda bisa bertaruh pada pembalap tertentu untuk menang, atau Anda bisa menggunakan alat peraga atau pertarungan head to head. Katakanlah, misalnya, Anda berpikir Kevin Harvick akan menyelesaikan lebih baik daripada Dale Earnhardt, Jr.

Dalam situasi ini, kemungkinannya akan terlihat seperti ini…

Kevin Harvick +130

Dale Earnhardt, Jr. -110

Dalam taruhan NASCAR pertandingan ini, Harvick akan sedikit diunggulkan, membayar $ 130 untuk setiap $ 100 yang dipertaruhkan. Jadi, jika Harvick finis di urutan ke-9 dan Earnhardt, Jr. di urutan ke-10. Anda akan memenangkan taruhan dengan bertaruh pada Harvick. Jika hasil terbalik terjadi, taruhan pada Earnhardt, Jr. akan menjadi pemenangnya. Sesederhana itu, dan jenis taruhan ini dapat membuat balapan lebih menarik tanpa perlu terjadi peristiwa yang sangat spesifik (kemenangan pembalap).

Jika Anda ingin memasang taruhan jangka panjang. Anda akan memiliki opsi taruhan berjangka yang sama seperti yang tersedia dengan taruhan olahraga lainnya. Jenis taruhan NASCAR yang paling umum adalah untuk kejuaraan musim. Anda mungkin bisa menebak siapa beberapa pembalap yang memiliki peluang terbaik untuk menang. Berikut ini adalah contoh daftar peluang untuk memenangkan Kejuaraan Musim NASCAR…

ODDS UNTUK MENANGKAN SPRINT CUP CHAMPIONSHIP

Kevin Harvick +500
Kyle Busch +650
Jimmie Johnson +650
Joey Logano +700
Brad Keselowski +900
Dale Earnhardt Jr. +900
Danica Patrick + 30000

Beberapa nama pengemudi dihapus dari daftar ini, tetapi favorit terbesar akan membayar 5: 1 (+500) dengan peluang terendah untuk Patrick. Masuk pada 300: 1 (+30000). Karena format “playoff” NASCAR telah dikenal sering berubah selama bertahun-tahun, terutama pasca 2000. Anda mungkin menemukan diri Anda dalam situasi taruhan yang menguntungkan. Jika menurut Anda pembalap tertentu akan berkembang dalam format baru. Anda akan memiliki kesempatan untuk mengalahkan sportsbook di permainan mereka sendiri dengan menempatkan pemenang kejuaraan, taruhan berjangka. Taruhan berjangka jenis ini akan membutuhkan waktu lama untuk dibayarkan. Tetapi taruhan sepanjang musim menawarkan peluang lindung nilai dan lebih banyak tindakan ketika datang ke beberapa balapan terakhir.

Popularitas Taruhan Balap

Balapan jelas bukan bentuk taruhan olahraga yang paling populer, terutama saat membandingkan dengan balap kuda. Yang kami anggap sebagai hal yang terpisah sama sekali. Dengan demikian, tepi rumah tidak terlalu besar, dan itu bisa menjadi bentuk perjudian yang bisa dikalahkan jika Anda sangat tajam. Menemukan tim yang tidak diunggulkan dengan peluang yang masuk akal untuk memenangkan perlombaan adalah kunci kesuksesan. Hanya bertaruh pada favorit di acara olahraga motor adalah cara tersulit untuk menghasilkan uang. Banyak penggemar, seperti kebanyakan olahraga lainnya. Hanya akan bertaruh pada pemenang yang paling mungkin atau pembalap favorit mereka. Dan Anda dapat memanfaatkan ini dengan bertaruh pada kuda hitam (tidak ada permainan kata-kata).

Bertaruh pada sebuah balapan, tidak peduli apakah itu INDY Car, Formula 1, NASCAR atau lainnya. Akan membuat tontonan itu jauh lebih menarik. Jika satu atau dua pembalap Anda bersaing untuk menang dengan 1, 5, 10, atau bahkan 20 lap tersisa. Anda akan merasa seperti berada di kursi pengemudi. Jangan biarkan siapa pun memberi tahu Anda bahwa bertaruh pada balapan tidak sepadan. Karena olahraga seperti ini adalah tempat Anda akan memiliki peluang terbaik untuk menemukan keunggulan. Karena taruhan online tidak memiliki banyak tindakan yang tersedia untuk menyeimbangkan sisi mereka dengan tepat.…

Minggu lalu saya berbagi beberapa ide yang awalnya disampaikan Victor Dover. Untuk seri CiviCon Pensacola tentang mengapa masyarakat berjuang. Untuk menyediakan perumahan yang terjangkau dan bagaimana mulai memperbaiki masalah itu. Jika Anda tidak sempat membacanya, atau jika Anda ingin menyegarkan ingatan, klik di sini. Selain itu, jika Anda ingin menonton presentasi pertamanya, klik di sini.

Victor berbicara banyak tentang fakta bahwa perumahan yang terjangkau terkait dengan transportasi. Tidak hanya orang harus mampu membayar sewa atau hipotek. Mereka juga harus bisa pergi ke tempat kerja (dan tempat lain) tanpa perjalanan panjang dan mahal.

Lingkungan Opsional Mobil

Salah satu solusinya adalah menciptakan apa yang disebut Victor sebagai “lingkungan opsional mobil”. Dalam presentasinya ia berbicara tentang kota yang belakangan ini mengalami transformasi. Dia mengatakan itu berubah dari “tempat mobil” di mana pejalan kaki. Dengan enggan ditoleransi menjadi “tempat pejalan kaki” di mana mobil diizinkan untuk berkunjung! Dan kemudian dia menyusun rencana untuk diikuti kota-kota lain.

Lingkungan opsional mobil memecahkan banyak masalah. Seringkali setidaknya satu orang di setiap rumah bekerja di perusahaan yang berlokasi di sekitar. Dan dapat berjalan kaki atau bersepeda ke kantor, jadi semua orang tidak membutuhkan mobil sendiri. (Victor berbicara tentang memasukkan pemberi kerja besar seperti rumah sakit dan universitas ke dalam permainan perumahan. Menyediakan perumahan bagi karyawan yang memungkinkan mereka memiliki kualitas hidup yang baik. Terutama ketika gaji tidak sejalan dengan biaya hidup, membantu menarik dan mempertahankan bakat. )

Menurunkan Biaya Transportasi

Lingkungan seperti itu tidak hanya menurunkan biaya transportasi, tetapi juga merupakan tempat yang bagus untuk hidup. Orang-orang tertarik pada tempat-tempat yang bisa dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda. Ini menjadikan mereka magnet bagi pengusaha dan investor. Saya telah berulang kali melihat bahwa bisnis kecil seperti restoran, kedai kopi, toko bir kerajinan tangan. Dan butik keren tumbuh subur di area yang dapat dilalui dengan berjalan kaki. Inilah jenis-jenis bisnis yang menarik bakat dan pariwisata. Merekalah blok bangunan komunitas yang dinamis.

Selain itu, lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda meningkatkan kesehatan yang lebih baik. Emisi karbon lebih sedikit. Jalanan lebih aman bagi semua pejalan kaki, termasuk pengguna kursi roda dan manula. Akhirnya, lingkungan semacam ini menciptakan koneksi. Di area yang dapat dilalui dengan berjalan kaki. Anda kemungkinan besar akan bertemu dengan orang-orang, memulai percakapan, dan benar-benar mengenal mereka. Semua ini membuat orang merasa memiliki dan memiliki, yang mengarah pada keterlibatan sipil.

Berikut adalah beberapa tip yang dibagikan Victor untuk komunitas lain yang ingin membuat lingkungan opsional mobil mereka sendiri:

Dekatkan semuanya

Kumpulkan perpaduan praktis dari ruang serba guna (perumahan, komersial, kantor, hiburan, dll.) Di lokasi dalam kota. Hal ini mengurangi banyak perjalanan mobil ke jarak sesingkat mungkin. Dan menghilangkan yang lain dengan memfasilitasi berjalan kaki, bersepeda, dan transit. Sebagian darinya hanya mencapai kepadatan minimum yang layak huni yang membuat transit berfungsi dan memungkinkan orang untuk membeli rumah.

Rancang jalan yang lambat, aman, sangat mudah dilalui dengan berjalan kaki, dan dapat bersepeda

Idenya adalah untuk menciptakan lingkungan tempat orang lebih suka berjalan kaki atau bersepeda daripada mengemudi. Seperti yang disebutkan sebelumnya, ini lebih baik untuk kesehatan manusia dan lingkungan. Selain itu, saat orang keluar dari mobil, mereka dapat tersenyum. Dan berbicara satu sama lain — yang menciptakan rasa kebersamaan yang hebat.

Membutuhkan arsitektur berorientasi jalan dan ruang hijau besar yang nyaman

Saat Anda menggabungkan keduanya, kata Victor, itu menjadi kombinasi pembuatan alamat yang ajaib. Dia juga mengatakan penting untuk merancang bangunan sehingga pintu dan jendela. Serta balkon dan etalase toko menghadap ke jalan, bukan dinding atau garasi kosong.

Tanam pohon jalanan dan lebih banyak pohon jalanan

Menurut Victor, ini adalah prinsip terpenting dari semuanya. Seperti yang saya ceritakan minggu lalu, ketika dia mendesain ulang lingkungan, dia mulai dengan pemandangan jalanan. Artinya dia menanam pohon rindang dan menambahkan trotoar sebelum melakukan hal lain. Pohon penting, terutama di iklim hangat.

Desain untuk teknologi transportasi yang akan datang

Saya pikir ini sangat menarik. Victor berbicara tentang merancang lingkungan untuk mengakomodasi menu pilihan transportasi. Menu ini harus mencakup tidak hanya hal-hal terkini seperti berbagi sepeda dan skuter. Tetapi juga pilihan masa depan seperti kendaraan otonom dan terhubung yang akan mengantar orang ke sekitar, armada kendaraan listrik. Dan kendaraan pengiriman kecil yang hampir tidak membutuhkan ruang untuk parkir.

Ukuran tempat parkir yang tepat

Masuk akal bahwa lingkungan opsional mobil tidak akan membuang banyak ruang untuk parkir. Victor mengatakan bahwa permintaan untuk ruang parkir perkotaan akan turun 85%. Yang akan membuat banyak ruang tersedia untuk perumahan yang terjangkau dan lebih banyak ruang hijau dan keperluan publik lainnya.

Taruh pancuran di tempat kerja

Semua mengendarai sepeda ini ke tempat kerja membuat orang berkeringat!

Bangun di sekitar pusat mobilitas

Tentu saja, orang akan membutuhkan akses transit ke seluruh wilayah. Victor mengundang kami untuk membayangkan konsentrasi wilayah sipil dan tempat kerja serta perumahan yang dibangun di sekitar pusat mobilitas. Di sana, orang dapat dengan mudah beralih antara bus ekspres ke skuter atau sepeda bersama. Atau sirkulator lingkungan, selama setengah mil terakhir ke dan dari pusat transit.

Saya berterima kasih kepada Victor Dover karena membantu mendidik saya tentang subjek ini. Saya melihat semakin banyak bukti bahwa lingkungan yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan bersepeda adalah jalan masa depan. Chuck Marohn dan kontributor Strong Towns lainnya juga telah menulis banyak tentang ini. Kita semua — pejabat publik, pengembang, pemilik bisnis, dan warga negara — perlu bekerja sama untuk membawa mereka ke komunitas kita. Lingkungan ini membuat hidup lebih baik untuk semua orang.…

Tidak banyak tempat di dunia di mana Anda memiliki akses ke koleksi mobil gila seperti di Klub Mobil Klasik Manhattan. Dengan hampir 40 mobil di kandang mereka pada waktu tertentu. Mereka pasti memiliki salah satu mobil impian Anda yang duduk di sana menunggu kedatangan Anda.

Yang Anda butuhkan hanyalah lisensi dan keanggotaan.`

Bagaimana Cara Kerjanya?

Anda akan berpikir bahwa untuk mendapatkan akses mengemudi ke supercar modern seperti Lamborghini Huracan, Ferrari 458 Spider. Dan segera McLaren 570S, Anda harus menjadi super kaya, atau memiliki beberapa teman yang sangat baik. Anehnya, ini tidak terjadi di CCC.

CCC bekerja dengan sistem keanggotaan berbasis poin. Ada tiga tingkat utama keanggotaan mengemudi yang berbeda. Jumlah waktu berkendara di dalam mobil yang Anda dapatkan bergantung pada keanggotaan mana yang Anda pilih.

Keanggotaan mengemudi tingkat awal disebut sebagai ‘perak,’ dan mulai dari $5.000 di muka. Dan kemudian $180 sebulan untuk ‘biaya pemeliharaan klub umum.’ Keanggotaan mengemudi tingkat atas adalah keanggotaan ‘platinum’. Dengan biaya $15.000 saat mendaftar, dengan iuran bulanan yang sama dengan keanggotaan perak.

Terkadang ada daftar tunggu yang disiapkan untuk keanggotaan di CCC, tetapi waktu tunggu biasanya tidak terlalu gila. Selama Anda memiliki izin yang relatif bersih, berusia di atas 25 tahun. Dan mampu membelinya, Anda mungkin bisa mendapatkan keanggotaan sendiri.

Apakah Ada Persyaratan Lain?

Setelah Anda mendaftar, Anda akan diminta untuk datang ke klub untuk mempelajari ‘aturan rumah’ dasar. Dan petunjuk umum tentang cara merawat mobil mereka. CCC menyebutnya sebagai induksi.

Di CCC, asuransi disertakan setiap kali Anda membawa mobil, mobil dirinci sebelum setiap pemesanan. Dan semua perawatan kendaraan ada pada mereka.

Sebagai anggota, satu-satunya hal yang perlu Anda khawatirkan di CCC. Adalah memastikan Anda tahu mobil apa yang ingin Anda pesan, dan bahwa mobil itu belum diambil. Jika Anda tidak terlalu pilih-pilih, CCC hampir selalu menyediakan mobil untuk dibawa keluar. Mungkin saja bukan Porsche Cayman GT4 setiap saat.

Untuk keanggotaan pribadi, Anda hanya dapat memiliki dua pengemudi. CCC meminta Anda menyimpan pengemudi kedua itu untuk anggota keluarga.

Mobil Apa yang Mereka Miliki?

Klub mencoba untuk menjaga lokasi SoHo mereka diisi dengan sekitar 40 mobil berbeda sepanjang tahun.

Untuk musim yang berbeda, akan ada mobil yang berbeda. Ini membantu memastikan bahwa anggota dapat bersenang-senang, apa pun cuacanya. Misalnya, saat Corvette Z06 dan Porsche 911 GT3 mereka tidak aktif di dalam klub selama musim dingin. Anggota kemungkinan dapat membawa Nissan GT-R Black Edition atau Porsche Panamera 4S untuk pemesanan.

CCC juga memiliki tiga Range Rover yang aktif dalam armada mereka. Jika anggota hanya membutuhkan sesuatu yang bagus untuk berkeliling kota.

Daftar dan deskripsi armada CCC saat ini dapat ditemukan di situs web mereka.

Bisakah Saya Mengemudi di Jalur yang Benar?

Meskipun untuk alasan asuransi sebagian besar armada CCC tidak tersedia untuk penggunaan lintasan. Mereka mencoba dan menyimpan satu atau dua mobil siap lintasan untuk anggota. Paling umum digunakan di trek adalah mobil trek BMW E30 M3 yang luar biasa.

CCC juga secara aktif menjalankan tim balap kecil, pribadi, penghobi. Dan mereka mendorong setiap anggota yang tertarik untuk ikut serta dalam aksi itu sendiri. Tim tersebut menjalankan Spec Mazda Miatas di seri balap klub Sports Car Club of America wilayah Atlantik Tengah.

Seberapa Banyak Saya Bisa Mengemudikan Mobil?

Itu semua tergantung pada kapan Anda ingin mengemudi, apa yang ingin Anda kendarai, dan keanggotaan apa yang Anda miliki. Karena sistem CCC bekerja dengan sistem poin, setiap kali Anda mengeluarkan mobil, poin dikurangi dari akun Anda. Saat Anda mencapai 0 poin, CCC akan meminta Anda untuk mengisi ulang agar Anda dapat tetap menjadi anggota aktif.

Pemesanan umumnya lebih banyak pada musim panas. Musim dingin adalah saat Anda benar-benar mendapatkan hasil maksimal dari uang Anda.

Jika Anda memiliki keanggotaan tingkat atas, Anda diizinkan untuk mengantar dan mengambil kendaraan gratis di mana pun di Manhattan. Anda juga dapat memesan mobil lebih awal daripada dengan keanggotaan berbiaya rendah.

Apakah Ada Hal Lain yang Bisa Dilakukan selain Mengemudi?

Saya senang Anda bertanya!

Semua anggota pengemudi mendapatkan akses 24/7 tanpa batas ke lokasi clubhouse SoHo yang apik. CCC juga memiliki acara ‘happy hour’ hampir setiap minggu di clubhouse, di mana semua anggota diundang untuk minum gratis. Anggota biasanya melihatnya sebagai kesempatan besar untuk berjejaring dan untuk bertemu teman baru dan orang mobil lainnya. Sekali lagi, di mana lagi ini terjadi?

Seiring dengan akses clubhouse 24/7, anggota juga mendapatkan akses ke bar kehormatan yang terisi penuh. Di mana mereka diminta untuk meninggalkan tagihan untuk apa pun yang mereka ambil. Rasanya aneh duduk di sebuah ruangan bersantai. Dengan beberapa mobil paling ikonik di dunia berjarak 20 kaki, tapi Anda sudah terbiasa.

CCC juga bekerja untuk membuat anggotanya tetap sibuk dengan mengatur beberapa perjalanan dan mendorong demonstrasi setiap tahun. Klub melakukan semua perencanaan, para anggota membayar tab. Dan hal berikutnya yang mereka tahu, mereka meletakkan putaran di Nissan GTR sewaan. Sebagai Nürburgring Nordschliefe yang terkenal di dunia di Jerman.…

Pepatah klasik mengatakan bahwa rekan setim Anda adalah musuh terbesar Anda. Dan hal ini telah dibuktikan dalam beberapa kesempatan di dunia mobil touring.

Bergabunglah dengan kami saat kami melihat sepuluh pertandingan teratas dari kejuaraan mobil touring yang kami bahas.

10 – James Courtney vs. Garth Tander – V8 Supercars – 2015

Apa yang lebih buruk daripada mengalahkan satu rekan satu tim di lap pertama? Sayangnya James Courtney menemukan pada tahun 2015 bahwa mendorong dua mobil tim Anda keluar. Dari jalan raya adalah cara tercepat untuk menghilangkan beberapa daftar kartu Natal. Mengemudi untuk Holden Racing Team (Walkinshaw Racing) dengan Garth Tander. Courtney terjepit di tikungan pertama dan akhirnya datang bersama dengan mobil #22 Tander. Lebih buruk lagi, dua entri HRT berhasil menandai mobil Lee Holdsworth yang disiapkan Walkinshaw. Menempatkan ketiga mobil di urutan belakang pada putaran pertama.

9 – Agustin Canapino vs.Néstor Girolami – Super TC 2000 – 2015

Rekan setim Peugeot Agustin Canapino dan Néstor Girolami berkumpul di lap terakhir balapan Super TC 2000 2015 di Rafaela. Canapino telah menangkap rekan setimnya setelah periode safety car terlambat dan keduanya melakukan kontak di tikungan terakhir. Menyerahkan kemenangan kepada pengemudi Ford independen Mariano Werner. Girolami kemudian dianugerahi kemenangan karena Canapino dianggap bersalah atas insiden tersebut, dan Werner didiskualifikasi karena sayap belakang ilegal.

8 – Chaz Mostert vs. Cameron Waters – Supercars – 2017, 2018 & 2019

Mungkin dua rekan satu tim dengan sejarah paling banyak bertemu di Supercars Championship. Adalah Chaz Mostert dan Cam Waters dari Tickford Racing. Dengan insiden pertama mereka terjadi di Bathurst 1000 2017 saat kedua pembalap bersaing untuk memenangkan perlombaan. Sebuah pola mulai muncul ketika umpan ambisius dari Mostert kepada co-driver Waters David Russell mengeluarkan mesin #6 dari Great 2018 Ras.

Membuat hat-trick pada 2019, kepindahan Mostert dari tim semakin diperkuat ketika dia melakukan kontak dengan Waters lagi di akhir Conrod Straight. Membawa kedua mobil keluar dari lima besar dalam perlombaan di mana tim bisa memaksimalkan poin. Meskipun pasangan ini berteman di luar jalur, tiga insiden tersebut akan menguji hubungan, jika bukan kesabaran Waters. Sampai Mostert meninggalkan Tickford ke Walkinshaw Andretti United pada akhir 2019.

7 – Steve Robertson vs.Paul Radisich – BTCC – 1996

Musim Kejuaraan Mobil Tur Inggris 1996 ternyata sangat buruk bagi tim Ford dengan Mondeo. Yang tidak kompetitif dan tidak dapat diandalkan. Dan musim tidak bisa dimulai dengan cara yang lebih buruk. Ketika Steve Robertson memutar mobilnya dan mengumpulkan rekan setimnya Paul Radisich. Dua Ford Mondeos baru dibiarkan bersebelahan dengan cara yang paling memalukan.

6 – Yvan Muller vs. Menu Alain – WTCC – 2011

Ada banyak persaingan antar tim dalam lineup Chevrolet yang sangat kompetitif seperti Yvan Muller. Alain Menu dan Rob Huff untuk Kejuaraan Mobil Tur Dunia 2011. Dan insiden pertama di antara mereka terjadi segera setelah balapan ketiga akhir pekan di Monza. Ketika Muller berhasil menangkap Menu di lap terakhir heat pertama. Muller menandai Menu, mengirim pengemudi Swiss itu ke kerikil dan pensiun. Orang Prancis itu dihukum dengan hukuman kotak sepuluh tempat yang ditangguhkan untuk dua acara. Masih banyak lagi yang akan datang sepanjang musim, dengan Muller dan Huff bentrok di Donington Park.

5 – Matt Neal vs.Gordon Shedden – BTCC – 2011

Duo Honda, Gordon Shedden dan Matt Neal, tampaknya akan membukukan skor 1-2. Dalam balapan British Touring Car Championship di Oulton Park pada 2011. Tapi semuanya gagal di tikungan terakhir di lap terakhir. Neal membuat langkah yang terlalu ambisius pada rekan setimnya dalam kondisi berminyak. Mengakibatkan dua Honda di kerikil dan pembalap Chevrolet Jason Plato berlayar melewati untuk mengklaim kemenangan. Neal kemudian menggambarkannya sebagai “kesalahan yang mengerikan” dan meminta maaf kepada rekan satu timnya.

4 – Yvan Muller vs.Jason Plato – BTCC – 2001

Musim Kejuaraan Mobil Tur Inggris 2001 menyaksikan pertarungan sengit antara rekan setim pabrik Vauxhall Yvan Muller dan Jason Plato. Persaingan antar tim telah dimulai tahun sebelumnya ketika Plato harus melewati Muller saat memimpin di awal musim. Pertarungan 2001 mencapai puncaknya di Silverstone ketika Muller melambat di lap terakhir karena kekurangan bahan bakar. Saat Plato melewatinya, keduanya melakukan kontak, kontroversi yang membagi tim menjadi dua dan semakin memperburuk hubungan antara kedua pembalap.

3 – Will Hoy vs. Andy Rouse – BTCC – 1992

Salah satu bentrokan rekan setim yang paling ikonik adalah yang terjadi antara pembalap Toyota Andy Rouse dan Will Hoy. Selama balapan Brands Hatch GP di British Touring Car Championship 1992. Duo ini berjuang mati-matian untuk memimpin dengan John Cleland dari Vauxhall tepat di belakang. Saat Hoy melewati Rouse kembali untuk memimpin menuju Dingle Dell, keduanya melakukan kontak dan pergi ke penghalang. Hoy menandainya sebagai insiden balapan sementara rekan setim dan pemilik tim Rouse marah. Sementara itu, Cleland mewarisi keunggulan dan kemudian menyatakan dia hampir keluar jalur sambil tertawa. Setelah menyaksikan dua rekan satu tim saling jatuh.

2 – Julian Bailey vs. Will Hoy – BTCC – 1993

Tempat kedua dalam daftar kami sekali lagi menampilkan Will Hoy dan tim Toyota. Meski kali ini tanpa Andy Rouse dan menyalahkan tidak akan mendarat pada Hoy. Sebaliknya, mantan pembalap Formula 1 dan rekan setimnya Julian Bailey yang membuat langkah yang sangat optimis pada Hoy. Sambil berjuang untuk memimpin, menghasilkan roll spektakuler dan pensiun untuk Hoy. Insiden tersebut memberi kami kata-kata ikonik dari komentator BTCC legendaris Murray Walker: “Mobil yang terbalik adalah Toyota!”

1 – Tony Longhurst vs.Paul Morris – ASTCC – 1994

Nomor satu di daftar kami adalah satu-satunya bentrokan dalam daftar ini yang mengakibatkan benturan keras. Terjadi pada balapan Kejuaraan Super Touring Australia 1994 di Winton. Rekan setim Tony Longhurst Racing Tony Longhurst dan Paul Morris memegang keunggulan besar selama sisa pertandingan di atas lapangan. Tetapi datang bersama dalam gaya yang spektakuler menjelang akhir balapan.

Keduanya berkendara berdampingan dan roda saling bertautan, mengirim mereka berdua ke penghalang. Pemilik tim, Longhurst melompat keluar dari mobil bahkan sebelum berhenti untuk menabrak rekan satu timnya melalui jendela samping. Longhurst didiskualifikasi dari acara tersebut setelah insiden tersebut, menyerahkan kemenangan kepada Morris. Keduanya berdamai dengan cepat setelah insiden itu. Dengan Morris sering mengatakan bahwa Donald “Don” King sedang menelepon rekan setim dan bosnya.…